Всем, кто самостоятельно подыскивает себе автомобиль в Германии, нужно учитывать много нюансов, связанных с последующим ввозом авто на территорию РФ и процедурой таможенной очистки. Мы попытаемся максимально помочь вам в этом вопросе.
Наверняка многие слышали выражения «проходная/не проходная» по таможне. На самом деле эти выражения более образны, нежели являются законодательным правилом. Суть в следующем: «проходными» называют автомобили, попадающие под более гуманную таможенную ставку, если вообще это выражение можно применить к нашим таможенным пошлинам. К ним относятся авто с моментом выпуска не младше трех лет и не старше пяти.
Здесь нужно заострить внимание на то, что именно момент выпуска, а не дата первичной регистрации, а именно ее вы видите на поисковых сайтах Германии (и на autode.net в том числе), является основанием для таможенных органов. Эта же дата будет стоять у вас в российском ПТС. Лучше всего, не надеясь ни на кого, выяснить ее самому. Для этого нужно получить от продавца VIN номер желаемого автомобиля и пробить ее через официального дилера этой марки в вашем регионе. Только зная точную дату момента выпуска автомобиля, вы можете быть абсолютно уверены, что сюрпризов на таможне не будет.
Следующее понятие «проходная по таможне» относится к сертификации токсичности выбросов выхлопных газов. Существуют экологические нормы и им присвоены номера. Сейчас действует строгое правило, что ввозимый на территорию РФ автомобиль, должен иметь экологический сертификат не ниже Евро 5 (с 01.01.2014г.). В противном случае, выдача ПТС транспортному средству производиться не будет. Если ваш автомобиль отсутствует в базе данных Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии по выданным ранее сертификатам, либо в базе данных помимо 5-го, есть выданный 4-ий на подобное авто, то нужно проходить процедуру сертификации. Здесь нужно учитывать, что даже если вас не пугают большие таможенные платежи за машину старше 5-ти лет, то она может быть вообще не сертифицирована по Евро 5 (с 01.01.2014г.) и, как следствие, не может быть ввезена и растаможена.
Из вышесказанного вам должно быть понятно, какие автомобили относятся к «не проходным». Это автомобили младше трех лет и старше пяти от момента выпуска и которые не могут быть сертифицированы по Евро 5. Для наглядности смотрите ставки таможенных платежей для автомобилей, ввозимых физическими лицами и соответствия нормам экологических выбросов (ориентировочные):
Страна происхождения автотрансп. средства и (или) двигателя к нему |
Годы выпуска трансп.средств, соответствующих требованиям экологических классов |
Евро-2 |
Евро-3 |
Евро-4 |
Евро-5 |
Евросоюз, бенизиновые двигатели |
1997-2000 |
2001-2004 |
2005-август 2009 |
категория М1-3, N1-сентябрь 2009 и позже |
категория N2-сентябрь 2010 и позже |
категория N3-октябрь 2008 и позже |
Евросоюз, дизели |
1997-2001 |
2002-2004 |
2005-август 2009 |
категория М1-3, N1-сентябрь 2009 и позже |
категория N2-сентябрь 2010 и позже |
категория N3-октябрь 2008 и позже |
США |
1996-2000 |
2001-2005 |
2006 и позже |
- |
Япония |
1998-2004 |
2005-2010 |
2010 и позже |
- |
Канада |
2001-2003 |
2004 |
- |
- |
Индия |
2005-2009 |
2010 |
- |
- |
Млайзия |
2003 |
- |
- |
- |
Китай |
2004-2007 |
2008 |
категория М3-январь 2012и позже |
- |
Корея |
2001-2002 |
2003-2005 |
2006 и позже |
- |
Россия |
2006-2007 |
2008-2009 |
2010 |
- |
Узбекистан |
2007-2009 |
- |
- |
- |
Беларусь |
2007 |
2008 |
- |
- |
Украина |
категория М-2006 |
- |
- |
- |
категория N-2007 |
Автор: Игорь Шебанов.
|