AutoDe.net - Авто из Германии
Главная | Добавить в избранное | Подписаться на объявления | Вход | RU Русский | EN English
    Главная Поиск автомобилей Полезная информация Новости Статистика сайта Перегонщики Форум Видео Кнопки 360 фото
    ГлавнаяНовостиCамые красивые открытые автомобили Porsche

    Cамые красивые открытые автомобили Porsche


     

    В 1948 г. с конвейера в Цуффенхаузене сошел не только первый серийный автомобиль под маркой Porsche, но и вместе с тем первая открытая модель знаменитого бренда. С этого момента швабские кабриолеты, тарги и спидстеры превратились в «автомобили мечты» для целых поколений. Смотрите нашу подборку самых красивых открытых Porsche.

     

    Porsche Nr.1

    Porsche Nr.1 – двухместный среднемоторный родстер от Ферри Порше с небольшим мягким верхом, служившим защитой от непогоды и открывавшимся с помощью рычажного механизма. Мощность автомобиля составляла всего 35 л.с.

     

    Porsche 356 Cabriolet (1948-1965 гг.)

    Первый Porsche 356 сошел с конвейера в 1948 г. Автомобиль имел заднее расположение двигателя. Модель выпускалась в двух типах кузова: в виде купе и кабриолета. Мягкий верх последнего открывался и закрывался вручную.

    С помощью механизма из стальных рычагов и дуг мягкая крыша исчезала в специальном отделении позади запасных сидений.

     

    Porsche 356 Speedster (1954 г.)

    Маленькое, обрамленное хромированной рамкой ветровое стекло и вставляемые боковые стекла из пластика – Porsche 356 Speedster 1954 года выпуска представлял собой «автомобиль для минималистов».

    Так как небольшой мягкий верх модели должен был служить всего лишь защитой от дождя, конструкция отличалась своей простотой: откидной механизм со стальными дугами был обтянут тонким тканевым верхом.

     

    Porsche 911 Targa (1968-1989 гг.)

    В течение 17 лет именно автомобиль в кузове тарга выполнял роль открытого Porsche 911. Своей формой с неподвижной дугой безопасности модель обязана американским требованиям техники безопасности, предполагающим наличие защиты пассажиров внутри салона при опрокидывании.

    Мягкий верх тарги складывался и убирался в багажник, кроме того, некоторые версии имели алюминиевую крышу, состоящую из одного элемента. Пластиковое заднее стекло, установленное между дугой безопасности и капотом двигателя, поначалу попросту вынималось, однако затем в 1969 г. оно было заменено на постоянное.

     

    Porsche 914 (1969-1975 гг.)

    Porsche 914 – модель, разработанная совместно с компанией VW. Жесткая крыша автомобиля снималась и убиралась в багажник.

     

    Porsche 944 Cabriolet (1988-1991 гг.)

    Porsche 944 – представитель «настоящих» кабриолетов. Его мягкий верх складывался традиционным способом и прятался под пристегивающимся чехлом.

     

    Porsche 911 Cabriolet (1982-1989 гг.)

    Дебют Porsche 911 SC Cabriolet состоялся в 1983 г. Несмотря на то, что крыша все еще  представляла собой традиционный складной верх, 50% конструкции состояло из металлических профилей. Это придавало крыше больше устойчивости даже на скорости более 200 км/ч, а также определенную защиту при аварии.

    С 1987 г. модель получила электрогидравлическую систему, которая открывала и закрывала крышу за рекордные для того времени 20 с.

     

    Porsche 911 Speedster (1987 г.)

    Дебютировавший в 1987 г. Porsche 911 Speedster продолжил основанную в 1954 г. традицию. Низкая открытая модель обладала укороченным ветровым стеклом и верхом, который складывался вручную и исчезал в специальном отделении позади сидений.

     

    Porsche 911 Cabriolet (модель 964; 1988-1994 гг.)

    В 1988 г. Porsche выпустил модель с внутрифирменным названием 964. В конструкции крыши мало что изменилось, однако клиенты бренда уже могли порадоваться таким функциям, как система ABS и рулевой механизм  с усилителем.

     

    Porsche 911 Targa (модель 964; 1989-1995 гг.)

    Второе поколение Porsche 911 Targa, дебютировавшее в конце 80-х гг., снова получило дугу безопасности и постоянное заднее стекло.

    Как и предшественник, автомобиль обладал вынимаемой крышей. Новшеством в семействе стала система полного привода.

     

    Porsche 968 Cabriolet (1991-1995 гг.)

    Porsche 968 стал преемником модели 944, кроме того, это был последний автомобиль бренда, построенный по принципу разнесенной компоновки. Двигатель модели располагался спереди, в то время как трансмиссия была расположена сзади и передавала тяговое усилие на задние колеса. Кабриолет имел открывавшийся традиционным способом верх и мягкое пластиковое заднее стекло.

     

    Porsche 911 Speedster (модель 964; 1993 г.)

    В 1993 г. появилось второе поколение 911 Speedster, вошедшее в семейство моделей 964. Механизм складного верха и техника его открытия/закрытия были существенно улучшены, прежде всего, разработчики повысили герметичность: профильная резина на боковых стеклах даже при сильном встречном ветре больше не пропускала капли дождя в салон.

    Источник

    Читайте продолжение подборки в следующем выпуске. Подпишитесь на нашу группу Вконтакте, Одноклассниках или Facebook, чтобы не пропустить!

    Источник: www.autode.net 08.09.2014



    www.AutoDe.net 2011-2016
    Контакты | Бесплатная реклама на сайте
    Autode.net в социальных сетях: