Главная -> Новости -> Автомобиль будущего: дизайнерские концепции за 80 лет. Продолжение

Автомобиль будущего: дизайнерские концепции за 80 лет. Продолжение

 

Смотреть начало подборки

 

Ferrari 512 S Modulo (1970 г.)

В 1970 г. одним из самых плоских и клиновидных авто был не только Lancia Stratos HF Zero от студии Bertone, но и детище итальянской компании Pininfarina. Ferrari 512 S Modulo высотой всего 93 см обладал соскальзывающей вперед крышей, открывавшей доступ к кабине.

 

Porsche 918 Spyder Concept Car (2010 г.)

Очень редко концепт поступает в серийное производство без изменений. Porsche 918, однако, стал исключением: в марте 2010 г. компания представила 918 Spyder Concept Car, а уже через три года после этого – серийный 918. Гибридный спорткар общей мощностью 887 л.с. сумел преодолеть знаменитую Северную петлю Нюрбургринга всего за 7 минут.

 

Tasco (1948 г.)

Вы не знаете, кто такой Гордон Бьориг? Благодаря именно этому американцу на свет появились такие захватывающие дух модели 30-х гг., как Auburn и Cord. При создании Tasco Бьориг изобрел съемную крышу тарга.

 

Edsel Ford Model 40 Special Speedster (1934 г.)

По имени единственного детища Генри Форда в конце 50-х гг. был назван целый бренд. Правда, позже марка потерпела большой провал. Жаль, ведь сын основателя компании Эдсел Форд, умерший в 1943 г. в возрасте всего 49 лет, в течение всей своей жизни конструировал такие совершенные по форме автомобили, как Model 40 Special Speedster.

 

Voisin C-25 Aérodyne (1934 г.)

Авиаконструктор, пилот, автодизайнер – француз Габриэль Вуазен всегда делал ставку на мощность и необычные решения. В C-25 Aérodyne 1934 года, выпущенного в количестве всего 28 экземпляров, заметно влияние самолетостроения того времени. Несмотря на успех, в 1939 г. Вуазен ушел из автодизайна.

 

Chrysler Thunderbolt (1941 г.)

В 1941 г. почти все автомобили обладали классическими крыльями и боковыми порогами. Но не созданный Ральфом Робертсом и Алексом Тремулисом концепт Thunderbolt. После войны Тремулис разработал не только легендарный Tucker, но и множество концептов для Ford.

 

General Motors Le Sabre XP-8 (1951 г.)

F-86 Sabre был одним из первых реактивных истребителей, приобретенных американскими ВВС в 1949 г. Это вдохновило ведущего дизайнера GM Харли Ирла на создание Le Sabre XP-8 два года спустя.

 

Buick Centurion XP-301 (1956 г.)

Buick Centurion 1956 года выпуска – творение Харли Ирл. Пассажиры в этом автомобиле сидели под большим прозрачным куполом из стеклопластика. К счастью, в то время уже были изобретены кондиционеры. Кроме того, впервые внутреннее зеркало заднего вида было заменено видеокамерой.

 

Cadillac Cyclone XP-74 (1959 г.)

Что в 50-е гг. было круче реактивных самолетов? – Ракеты! Такого же мнения придерживался и Харли Ирл при создании Cyclone в 1959 г.

 

Сид Мид: двухколесный автомобиль с гироскопической системой стабилизации (около 1960 г.)

Зачастую автодизайнеры отображают свои представления о будущем на бумаге. Как, например, в случае с «миксом» из мотоцикла и автомобиля, разработанным Сидом Мидом около 1960 г.

 

Уэйн Черри: Runabout (1964 г.)

На чем поедет домохозяйка за покупками в 2000 г.? Концепт Уэйна Черри, названный Runabout, напоминает космический корабль и лодку одновременно.

 

Карл Реннер: Cadillac Convertible Concept Car (1951 г.)

Почти невероятным кажется то, что более 60 лет назад Карл Реннер сумел предугадать появление открытого Cadillac. Появившиеся позже серийные кабриолеты марки совсем не далеки от концепта.

Источник

Смотреть начало подборки

Источник: www.autode.net 29.09.2023