|
Смотреть 1 часть подборки
Смотреть 2 часть подборки
Смотреть 3 часть подборки
1954 г. – Alfa Giulietta Sprint
Одна из самых красивых моделей 50-60-х гг. – Alfa Giulietta Sprint. Только спустя год после появления на свет шикарного двухдверного купе к последнему присоединился седан. Даже самая слабая по мощности Giulietta Sprint легко могла потягаться с Porsche: максимальная скорость итальянского авто составляла 165 км/ч.
1994 г. – Ferrari F355
20 лет назад вышел F355 – преемник Ferrari 348. Позднее спорткар даже стал «героем» популярной гоночной видеоигры.
1974 г. – Citroën CX
Интерес публики к преемнику Citroën DS на Парижском автосалоне 1974 был огромен. Подчеркнуто практичная модель получила сокращение CX, в переводе с французского означавшее коэффициент аэродинамического сопротивления. Автомобиль стал последней собственной разработкой бренда, прежде чем компания перешла под руководство Peugeot.
1954 г. – Mercedes 300 SL
С гоночной трассы – на улицы города: 60 лет назад легендарный Mercedes 300 SL обладал самой современной и самой дорогой технической «начинкой». По своему значению эта модель с «крыльями чайки» была своего рода Bugatti Veyron того времени.
1994 г. – Opel Tigra
Экстравагантный, свободный, непринужденный – Opel Tigra, основанный на платформе Corsa B, отражал характер 90-х гг.
1964 г. – семейство Opel KAD
Люксовые модели Opel Kapitän, Opel Admiral и Opel Diplomat выглядели довольно по-американски. До определенной поры клиенты марки не видели в этом проблему: Opel Kapitän даже опережал по уровню продаж Mercedes. Однако в 1977 г. после второго поколения KAD элитная троица канула в небытие. Возможная причина – слишком мощный V8 под капотом.
1964 г. – Ford 17M/20M
В 1964 г. за прогрессивным Ford 17M последовал преемник в подчеркнуто американском стиле. За небольшую дополнительную плату для 20M предлагался даже 6-цилиндровый двигатель с повышенной плавностью работы.
1989 г. – Peugeot 605
Вышедший 25 лет назад Peugeot 605 так и не смог в Германии побить успех BMW, Mercedes и Audi. И дело совсем не в дизайне от итальянского ателье Pininfarina.
1989 г. – Mercedes SL (R 129)
Целых 18 лет потребовалось Mercedes, чтобы, наконец, представить новое поколение SL. Это время дизайнеры успешно использовали для создания прекрасного авто. Удачный экстерьер продержался без особых изменений вплоть до 2001 г.
1984 г. – Lancia Thema
Прежде скучная Lancia Thema стала «горячей штучкой» в 1986 г.: именно тогда под капот модели попал V8 от 308. Полученный результат назвали Lancia Thema 8.32.
1984 г. – Seat Ibiza
30 лет назад для Seat началась новая эра. После вынужденного расставания с Fiat испанцы пошли собственным путем и с помощью Porsche разработали новую модель – Seat Ibiza. Лишь в 1986 г. компания Seat вошла в состав концерна VW.
1964 г. – Fiat 850
Не только Fiat 500 и 600, но и Fiat 850 долгое время был практически вездесущ на дорогах Италии. Расположенный в задней части двигатель выдавал 34 л.с. (уровень «жука»), а в салоне помещались все члены семьи.
1889 г. – первый автомобиль Peugeot
125 лет назад в рамках парижской Всемирной выставки на свет появилась не только знаменитая Эйфелева башня, но и первый автомобиль фирмы Peugeot на паровой тяге.
1954 г. – Ferrari 250 Europa GT
Добрых 220 л.с. выдает 3,0-литровый V12 под капотом Ferrari 250 Europa GT. За 1954-1955 гг. в общей сложности было выпущено 34 купе в кузове от итальянского ателье Pininfarina и один экземпляр работы Vignale.
Источник
Смотреть 1 часть подборки
Смотреть 2 часть подборки
Смотреть 3 часть подборки
Источник: www.autode.net 29.09.2023
|
