|
 Ближайшие планы Opel связаны с сокращением расхода топлива для своих автомобилей и снижением уровня вредных выбросов. Именно поэтому еще до 2016 г. компания обновит всю линейку четырехцилиндровых двигателей. Новые бензиновый и дизельный моторы объемом 1,6 л каждый теперь будут работать тише и экономичнее.
Обновления затронут почти 80% используемых в настоящий момент агрегатов. Три заново разработанных линейки силовых установок будут включать в себя в общей сложности 13 двигателей и несколько видов трансмиссий, в том числе и собственный вариант Opel с двойным сцеплением.
Начало позитивным изменениям уже положено: немецкий автопроизводитель готов представить бензиновый и дизельный турбодвигатели объемом 1,6 л каждый. При этом главная «фишка» новых моторов – экономичная концепция Downsize, на которую делают ставку разработчики. Двигатель получает меньший объем, но большую мощность. Благодаря уменьшенному размеру легкосплавных деталей агрегата, потери внутри двигателя и, следовательно, расход топлива сокращаются.
Существенный вклад в увеличение мощности новых двигателей призваны сделать система впрыска Hightech и турбонаддув. 4-цилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива – так называемый SIDI (Spark Ignition Direct Injection) – получит набор превосходных характеристик: увеличенный на 30% крутящий момент, плавный ход без вибрации, малый расход топлива и сниженный на 13% уровень выбросов СО2.
Бензиновый вариант будет предлагаться в двух испостасях: Eco Turbо мощностью 170 л.с. и 380 Нм крутящего момента и более мощный Performance Turbo с 200 л.с. и 300 Нм. Такие показатели стали возможными благодаря новому программному обеспечению для газораспределительного механизма и модифицированной форме полости камеры сгорания. Новые агрегаты будут опробованы уже в этом году на моделях Astra, Zafira и кабриолете Cascada.
Новый 1,6-литровый турбодизель выдает 136 л.с. и 320 Нм крутящего момента. В будущем запланированы более мощные варианты. Главная особенность двигателя – особо плавный ход. За рабочий цикл двигателя происходит до десяти впрысков топлива, тем самым обеспечивается его мягкое сгорание. Качество сгорания контролируется в режиме реального времени с помощью датчиков давления в свечах накаливания.
Чтобы соответствовать экологическому стандарту Евро-6, разработчики оснастили новый 1.6 CDTI ecoFLEX системой Blue Injection SCR, которая служит для нейтрализации оксидов азота с помощью впрыска реагента AdBlue в поток отработавших газов.
Источник
Источник: www.autode.net 29.09.2023
|
