|
Любителям бренда придется еще чуть-чуть запастись терпением. На Парижском автосалоне 2014 с 4 по 19 октября компания Honda представит очередной концепт Honda Civic Type R. Кроме окраски и некоторых новшеств, ярко-синий прототип мало чем отличается от своего «предшественника» – вызывающе оранжевого концепт-кара, дебютировавшего на Женевском автосалоне 2014. Вероятнее всего, серийная версия модели также останется почти без изменений. В настоящее время авто проходит стадию испытаний, цель которых – создать самый быстрый переднеприводный автомобиль на Северной петле Нюрбургринга. Напомним, что для этого Civic Type R необходимо побить рекорд прохождения этой трассы, установленный Renault Mégane RS 275 Trophy-R, а именно результат в 7:54 мин.
Под капотом концепта работает новейший 2,0-литровый турбодвигатель i-VTEC из поколения «Earth Dreams Technology». Официально заявленная японцами мощность хэтчбека – более 280 л.с., однако внутренние источники сообщают, что агрегат, скорее всего, будет способен на все 300 л.с. Максимальный крутящий момент новинки составляет 400 Нм, доступных уже при 2000 оборотах/мин. Мотор концепта, отвечающий экологическому стандарту Евро-6, имеет «красную зону» при 7000 оборотах/мин. Кроме того, он объединяет в себе фирменную систему Honda VTEC и преимущества турбонаддува (большая мощность при низких оборотах).
Новейший «заряженный» двигатель концепта работает в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач – лучшим выбором, по мнению разработчиков, для того, чтобы полностью настроить автомобиль под водителя. Разгон до 100 км/ч с такой трансмиссией занимает у хэтчбека менее 6 с. Дополнительные технические новшества, попавшие в арсенал компактного спорткара, призваны улучшить динамику движения авто. Так, например, новый режим +R, активируемый посредством кнопки на рулевом колесе, характеризуется более динамичным откликом двигателя, более активным распределением крутящего момента, а также улучшенной приемистостью.
Еще одна новинка на борту Honda Civic Type R – система Steer Axis, минимизирующая типичный для переднеприводных авто эффект силового подруливания. Кроме того, для Type R была разработана специальная адаптивная подвеска Adaptive Damper System с четырьмя вариантами настройки жесткости амортизаторов. По сравнению с «собратьями» по семейству, концепт получил уменьшенный на 30 мм дорожный просвет. В продаже «заряженный» Honda Civic Type R появится в течение 2015 г.
Источник
Источник: www.autode.net 29.09.2023
|
