Brugte Maxi Dolphin 62 ab til salg

DEN OMBØJETE BOG OG HÆK, BEGGE MED EN LET BAGUDRETTET VINKEL PÅ ET PAR GRADER. Den lave, strømlinede dækshus. De røde trin, der er placeret på siderne lige over vandlinjen. Et imponerende sejlplan og den maksimale bredde, der er godt tilbage, næsten lige så langt som taffrailen. Den nye Maxi Dolphin er uden tvivl smuk. På værftet i Erbusco siges det at være en "komfortabel cruiser og en kraftfuld racer", og det er en meget passende beskrivelse af denne nitten meter lange båd af Alejandro Bottino, en designer, der måske er ung, men allerede har en lang CV og dyb forståelse for vores marked. "Det gode ved MD62ab er, hvordan den succesfuldt kombinerer smukke ydre linjer med store rum i interiøret", forklarer den argentinske designer. Det er ikke nemt at opnå en sådan balance, og det er resultatet af et heldigt møde mellem Bottinos talent som designer og den lange erfaring med at bygge både hos Maxi Dolphin, der blev grundlagt i 1987 og har været drevet siden 2016 af MD Technologies. Dens karakteristiske egenskaber forbliver de samme, begyndende med evnen til at skabe semi-custom både, der er strengt italiensk fremstillet og som fuldt ud kan imødekomme kundernes krav. Med andre ord har den italienske skrædderes ordsprog om at kunne lave alt så godt som muligt fundet udtryk i en sejlbåd. En anden karakteristisk egenskab ved Maxi Dolphin er, hvor let den er, en kvalitet der altid er blevet eftersøgt og målrettet af Maxi Dolphin, både fra den første designfase og senere i valget af teknikker og byggematerialer. Hele båden er lavet i sandwich-laminat af carbon-epoxy-fiber, der er vakuumlamineret med en Corecell-kerne og derefter hærdet ved 60 grader celsius i værftets 40 meter lange ovn. Løsningen, der er anvendt i interiøret og med møblerne, er den samme, som værftet har brugt i lang tid, hvor alle elementer er lavet ved hjælp af en letvægts sandwich-teknik. Udover at veje meget lidt er fordelingen af massen blevet gjort ekstremt godt og har gjort båden hurtig og sjov at sejle. Rigningen er lavet af carbonfiber, og ud af de 31 tons samlede deplacement vejer 8.500 i bulb-kielen, der trækker 3,4 meter. Der findes også en version med kippende køl, der reducerer dybden til 1,8 meter.